Bolardos de seguridad para el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao

Bolardos de seguridad para el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao

El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es un proyecto de puente y túnel que conecta Hong Kong, Zhuhai y Macao en China. Se encuentra en la región de Lingdingyang de la provincia de Guangdong, China. Es la sección del anillo sur de la autopista de bucle en la región del Delta del río Pearl. La construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comenzó el 15 de diciembre de 2009; El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza desde la isla artificial del puerto de Hong Kong cerca del aeropuerto internacional de Hong Kong en el este y cruza el océano Lingding en el mar del sur de China hacia el oeste, luego conecta la isla artificial Zhuhai y Macao y se detiene en el Intercambio de Hongwan en Zhuhai. La longitud total del puente y el túnel es de 55 kilómetros, incluidos 29,6 kilómetros del puente principal, 41,6 kilómetros desde el puerto de Hong Kong hasta el puerto de Zhuhai-Macao, y la cubierta del puente es una autopista de seis vías de seis vías con velocidad diseñada. Grado 100 km / h,   La inversión total del proyecto es de 126.900 millones de yuanes. El 1 de diciembre de 2018, el primer lote de automóviles no operativos de Guangdong y Macao puede pasar por la sección transfronteriza del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao sin firmas adicionales. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es mundialmente famoso por su escala de construcción súper grande, dificultad de construcción sin precedentes y tecnología de construcción de primer nivel.

Los bolardos de seguridad funcionan junto con la barrera de la pluma, el detector de bucle, etc. Cuando se permite el acceso, el poste del bolardo se caerá y la barrera del brazo se cerrará. También hay un detector de bucle integrado por seguridad. Una vez que el circuito detecta el automóvil, los bolardos de seguridad no aparecerán.

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Los bolardos de entrada para el proyecto son hitos para nosotros. Establecimos una muy buena reputación en el área del sistema de seguridad basada en este proyecto.  

El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao se abrió oficialmente al tráfico a las 9:00 a.m. del 24 de octubre de 2018, y el primer camión de despacho de aduanas pasó con éxito el puerto. Los reporteros de CCTV tomaron el primer camión de despacho de aduanas a Hong Kong para experimentar la operación completa. Nuestros bolardos de seguridad   También aparece en la imagen.     Bolardos para el puente HK-Zhuhai-Macao

La aduana en el puerto de Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge se dará cuenta de la & ldquo; one-stop & rdquo; Modo de operación de despacho de aduana para pasajeros y mercancías que llegan a Hong Kong y Macao, y mejorar aún más la eficiencia del despacho de aduana.

En el puerto de la autopista del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, el " ventanilla única " El sistema de bayoneta está perfectamente conectado con el Sistema de Manifiesto de Carretera de Aduanas y la ranura para tarjeta inteligente Golden Gate Fase II, complementado con instalaciones inteligentes como el reconocimiento de la cara del conductor, el reconocimiento de huellas dactilares y la detección infrarroja de la temperatura corporal. El equipo reconoce automáticamente la placa de matrícula, captura automáticamente la información de registro del vehículo y del personal y la empuja hacia el & ldquo; one-stop & rdquo; plataforma.

En el puerto de la autopista del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, la unidad de inspección del puerto realiza una única vez " paralelo " operación para lograr " una lectura, eliminación separada, una barra de elevación e inspección y liberación de alta eficiencia " . En circunstancias normales, el vehículo es inspeccionado por la aduana en cada bayoneta. El tiempo promedio de liberación es inferior a 10 segundos, y el tiempo desde la admisión hasta la salida es generalmente inferior a 3 minutos.

Estamos muy orgullosos de que nuestros bolardos de seguridad cumplan con su deber en este proyecto. También estamos orgullosos de que nuestro país tenga un proyecto maravilloso como este.  

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